美国联合航空公司(United Airlines Holdings)股价7月17日(周三)早盘上涨,此前该公司公布了乐观第二季度业绩——尽管波音737 Max机型仍然被禁飞。
今年迄今为止,联合航空(UAL)股价上涨了12.2%,不及标普500指数近20%的涨幅。但这在航空公司中相当不错。尽管波音737飞机的停飞成本高昂,而联合航空也收到影响,但该公司成功避免了一些最严重的后勤问题。这些问题困扰着美国航空集团(AAL)等同行。并且,联合航空4月份公布的上一季度业绩也很不错。分析师仍对该股的前景感到乐观,尤其是在该板块估值仍处于低位之际。
7月16日(周二)晚些时候,联合航空公布其二季度营业收入为114亿美元,每股盈利4.21美元。分析师预计每股盈利为4.09美元,营收113.7亿美元。 有效座位里程客运收入(PRASM)同比增长了2.5%,而座位每英里单位成本下降了0.4%。
联合航空预计,全年每股盈利在10.50美元到12美元之间,高于之前预测的10美元到12美元,也高于市场普遍预测的11.47美元。该航空公司也下调了2019财年的运力预测,预计增幅为3%至4%(此前为4%至5%)。该公司表示,已同意购买19架二手波音737/700飞机,交付从12月开始。公司还宣布了一项新的30亿美元的股票回购授权。
联合航空这个季度有很多值得关注的亮点。该公司认为,国内休闲和商务旅行市场的需求趋势都很强劲。联合航空在最近的财报中没有像同行达美航空(DAL)那样大幅提高业绩指引,其管理层有时对业绩预期较为保守。但在达美航空和美国航空都提高了业绩指引之后,倘若联合航空不去提高预期,这可能会有些影响公司的声誉。
公司预计今年运力下降,成本略有上升,这在很大程度上反映了波音737 Max机型禁飞造成的影响。但正如第二季度所显示的那样,联合航空似乎相当成功地克服了这个障碍。
投资者可能仍不愿完全相信航空公司业务的改善,但联合航空最近一个季度以及此前几个季度的业绩都表现良好。
7月17日(周三)收盘,联合航空股价上涨了0.9%,报94.78美元。
翻译 | 小彩
版权声明:
《巴伦》2019年7月17日报道“United Airlines’ Strong Earnings Show It Dodged a Bullet”。《财经》获道琼斯旗下《巴伦》(Barron's)在中国大陆独家授权,原创文章未经许可,不得转载。
(本文内容仅供参考,投资建议不代表《巴伦》倾向;市场有风险,投资须谨慎。)