意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒(FCA)与标致汽车母公司PSA集团在各自的声明中确认，两家公司正在商谈合并，将组建全球最大的汽车企业之一。10月30日，菲亚特克莱斯勒与PSA股价分别一度大涨9.53%和4.53%以上。

最早由《华尔街日报》报道的这桩合并交易，最早可能于10月31日(周四)宣布。

汽车行业正在经历巨大的变化，而汽车巨头们正面临激烈的竞争：向电动汽车、自动驾驶的转型导致资金需求骤增，而千禧一代更喜欢共享出行而不是拥有自己的汽车。

许多人认为整合是解决问题的办法。汽车巨头的联合意味着这些公司可以一起订购，与供应商谈判获得更便宜的零部件；还可以分担昂贵的研发成本，特别是为了减少二氧化碳排放而开展的研发。

还有规模经济的潜力——不同车辆的生产平台或生产线可以共享。

菲亚特克莱斯勒显然相信这是推动增长的途径。今年早些时候，该公司与竞争对手雷诺(Renault)进行了合并谈判，但由于法国政府在最后时刻出面干预，谈判最终破产。法国政府拥有雷诺15%的股份。

其他人也这么认为。去年，福特与德国的大众汽车和印度的马恒达(Mahindra)讨论了产品和技术联盟的可能性。福特10月下旬公布了强劲的三季度业绩。

通用汽车最近也公布了乐观的第三季度业绩，并且也结成了自己的联盟。2018年，通用汽车宣布了与竞争对手本田汽车的合作计划，后者向通用汽车的无人驾驶项目投资了27.5亿美元。

10月30日，菲亚特克莱斯勒发表了以下声明：“最近有关于PSA集团与菲亚特克莱斯勒集团可能合并业务的报道。公司确认，商谈正在持续进行，旨在创立全球领先的汽车集团之一。菲亚特克莱斯勒目前没有进一步的信息补充。”

PSA集团在一份声明中说：“最近有报道称PSA集团与菲亚特克莱斯勒集团可能合并业务。PSA集团确认，商谈正在持续进行，旨在创立全球领先的汽车集团之一。”

两者的结合可以创造出一家市值500亿美元的汽车集团。一种潜在的情况是，PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)执掌该公司，而FCA董事长约翰·埃尔坎(JohnElkann)将担任董事会主席。

法国政府通过国有银行BPI持有PSA集团12%的股份，并有可能阻止这笔交易。路透社报道称，法国正密切关注合并谈判，特别关注公司治理问题。

预计意大利政府也会密切关注谈判进展对FCA集团58000名工人的影响。

加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)认为，对FCA来说，先前与雷诺的交易仍然可行，因为“雷诺在电动汽车方面比PSA更具优势，因此可以更好地解决FCA的二氧化碳排放困境。”

所以说，对外宣布合并谈判或许可能促使与雷诺的谈判再次启动。

翻译 | 小彩

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