​特斯拉与福特的皮卡PK,投资者必须了解这些物理常识
文 |《巴伦》撰稿人 艾尔·鲁特(Al Root)
编辑 | 李成章
2019-11-29 19:50:03
“旗鼓相当”是这场皮卡拉锯战的关键词。

图 | 特斯拉公开视频

特斯拉(Tesla,TSLA)CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在旗下皮卡Cybertruck发布会上,“碰瓷”了福特公司(Ford,F)旗下畅销的F-150型号皮卡,福特方面对此表示不满。

在洛杉矶举行的发布会上,马斯克播放了一段拉锯战视频,视频显示Cybertruck轻松地拉动了一辆马力全开的F-150。这是一段有趣的视频,但福特公司不觉得这很好笑,并表示希望来一场“旗鼓相当”(apples-to-apples)的较量。马斯克在推特上表示“放马过来”(bring it on)以回应这一提议。不论结果如何,这场皮卡拉锯战的赢家是投资者,他们将学到很多关于卡车设计和物理学的知识。

“旗鼓相当”是这场辩论的关键词。投资者和看客们都不知道在特斯拉视频中Cybertruck使用了哪种配置,以及F-150使用了哪种配置。车辆配置和比赛条件很重要。投资者在评估谁可能赢得皮卡拉锯战时需要了解以下内容。

配置

特斯拉提供三种配置的Cybertruck:单马达后轮驱动、双马达全轮驱动和三马达全轮驱动。 三马达全轮驱动的Cybertruck售价为7万美元,其扭矩约为1000英尺-磅(英尺-磅是扭矩或扭力的常见单位,与车辆拉动货物的多少和轻松程度相关)。

基础型号的福特F-150不能与三马达版本的特斯拉Cybertruck媲美。福特旗下7万美元级别的卡车应该是F-450。这辆超级皮卡也可以产生大约1000英尺-磅的扭矩,类似于Cybertruck的顶配。

轮胎

福特F-450也有更多的轮胎——共6个,其中4个在后面。这一点更加重要。因为轮胎与道路间的摩擦系数对拉力影响重大,例如,扭矩在冰面上就无法表现出优良的拉力。这又引出了另一个问题:在这场由特斯拉拍摄的拉锯战中,旁观者不知道这两辆车的轮胎分别是什么。对人们在拉锯战原始视频中就卡车配置所提出的疑问,福特和特斯拉都没有做出回应。

整备质量(Curb Weight)

物体重量在拖拽时扮演了重要角色。由于电池组的原因,特斯拉轿车往往比同类车型更重,尽管这一点并不明显。特斯拉对车身自重以及电池重量分布进行了合理的配置,以保持车辆的平衡和稳定性,这就是特斯拉Model系列轿车手感优良的原因之一。虽然Model轿车的配置并不适用于Cybertruck,即便如此,特斯拉Model X运动型多用途轿车也比福特F-150基本款重约1000磅。

驾驶技术

大多数人倾向于认为自己的驾驶技术高于平均水平,但这显然是不现实的。有很多技巧可以使汽车性能最大化。问问赛车手就知道了。这场拉锯战的旁观者并不了解这两辆皮卡是由谁驾驶的。电动机在零转速时具有最大转矩。传统的内燃机则并非如此。F-150引擎如何加速对牵引效果至关重要。一位退休的汽车工程师告诉《巴伦》:“特斯拉在零转速时具有优势。而福特则要像过去那样,加快引擎转速,然后松开离合器。”

功能性

没有人购买皮卡的目的,是专门用来拉朋友们的汽车。对于《巴伦》在11月23日提出有关船的问题,目前也没有人来解答。(译者注:《巴伦》11月23日刊文称,一些船主提出疑问,能否使用Cybertruck将他们的船拖入水中)。

特斯拉的基本保修不包括深水,可能是因为电池组不防水。许多拥有船只的人都知道,船要下水,必须由外力拖着进入河流、湖泊或海洋。对于保修条款的质疑,特斯拉尚未作出回应。

当然,绝对的“旗鼓相当”是不可能实现的。例如,Cybertruck的基础配置包含6个座位。电动汽车的空间之所以更大,是因为没有内燃机占用空间。电动汽车的电池一般位于底盘上,这是电动汽车的优势之一,但消费者们通常会忽视这一点。

除了娱乐系统之外,拖拽能力对于特斯拉,福特和通用汽车(General Motors ,GM)来说也很重要。后两家公司作为皮卡市场的现任巨头,将积极地证明他们的皮卡与Cybertruck一样好甚至更好。两家公司都希望将把未来主义风格的皮卡定位于利基市场。

早期结果显示,Cybertruck的吸引力可能会超出多数人预期。特斯拉此前就已赢得了一场胜利,其最新型号的Model轿车获得了超过25万份订单。尽管预订价格只有100美元,且是可以全额退款,因此尚不清楚这家电动汽车先驱公司将如何实现最终的交付。此外,根据特斯拉的网站信息,旗下三款电动汽车的顶配要到2022年才能上市。届时,福特和通用公司应该都已推出自家的电动卡车了。

自Cybertruck上市以来,特斯拉股价下跌了约7%,其令人失望的设计,可能是背后原因之一,但该股过去三个月仍上涨了约52%。同期,福特股价上涨了3.4%。标普500指数上涨了1.9%。

翻译 | 张愉康

版权声明:

《巴伦》(barronschina)原创文章,未经许可,不得转载。英文版见2019年11月26日报道“Tesla Easily Beat a Ford F-150 in a Tug of War. It Should Try an F-450 Instead.”。

(本文内容仅供参考,投资建议不代表《巴伦》倾向;市场有风险,投资须谨慎。)


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