图 | 空客官网

美国联合航空公司(United Airlines，UAL)正在购买更多的空客(Airbus，AIR.法国) A320系列飞机。这对波音公司(Boeing，BA)来说是一个打击。但这一举动并不是由波音737MAX客机相关问题引起的。

波音陷入困境的新窄体飞机，也是与A320系列飞机构成竞争的机型，自3月中旬以来一直处于停飞状态。此前几个月，波音飞机发生了第二起坠毁悲剧。就像现在围绕波音的很多新闻一样，任何一个订单的故事都是复杂的。

空客A321喷气式飞机正在取代波音757飞机。美联航拥有约77架波音757型飞机，平均机龄约为21年。美联航还拥有约339架波音737型飞机和近100架空客A320型飞机。美联航拥有两家飞机制造商产品的健康组合。

美联航首席商务官安德鲁·诺塞拉(Andrew Nocella)在公司新闻发布会上说: “新的空客A321XLR 飞机是目前在我们洲际航线上，一些最重要的城市之间运行的老式低效飞机的理想一对一的替代品。A321XLR的续航能力为我们开辟了潜在的新目的地，以进一步发展我们的航线网络，并为客户提供更多的全球旅行选择。”

但是美联航还有9架波音 MAX喷气式飞机，还有175架的波音订单。美联航并没有降低对MAX机型的重视。但是美联航没有立即对其机队规划决定予以置评。

波音公司并不打算将中型飞机市场拱手让给空中客车公司。 一架波音757飞机平均可以比一架波音737飞机多载100名乘客。波音公司正在开发一种新型中型飞机的757替代机型，该公司称之为NMA。但是关于这个机型飞机的最终决定尚未作出。

当被问及商业结果时，波音发言人在一份电子邮件声明中告诉《巴伦》 : “我们为与美联航数十年的合作感到骄傲，我们的团队正致力于在未来几年为美联航交付近200架新飞机的未完成订单。我们期待着继续支持美联航未来的机队和运营需求。”

波音和空客之间持续的竞争造成的拉锯战，是波音股票对美联航的消息反应冷淡的原因。

自周二晚间宣布订单以来，波音股价下跌了0.9%，而标准普尔500指数和美国道琼斯工业平均指数指数同期分别上涨了0.6%和0.5%。

并不是所有最近关于波音的新闻都是坏消息。例如，美联航的订单是50架空客飞机。别忘了，波音公司在迪拜航展上收到了大约60架737 MAX机型的订单承诺。

翻译 | 小彩

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《巴伦》(barronschina)原创文章，未经许可，不得转载。英文版见2019年12月4日报道“United Airlines Picks Airbus Over Boeing, but Don’t Blame the 737 MAX.”。

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