波音(Boeing, BA)股价周四（2月6日）上涨，一度从盘中低点回升超过15美元。股价上涨是因为投资者在密切关注有关这家商业航空巨头陷入困境的737 MAX飞机的任何消息并做出反应。

美东时间6日上午10点左右，美国联邦航空管理局(FAA)负责人斯蒂芬·迪克森(Stephen Dickson)在伦敦发表讲话后回答了一些有关737 MAX的问题，投资者在等待了一段时间后终于又听到了他们所关心的问题。据报道，迪克森谈到了正在调整中的737 MAX软件的一些新问题。航空资产投资者最初对此感到不安，他们在听说软件存在漏洞后推低了波音的股价。但对这些新问题进行了进一步研究后，投资者似乎认为波音面临的问题的类型、以及该公司需要花多长时间来修复问题和之前相比并没有出现太大变化。

目前，任何有关737 MAX的消息都表明波音正在按照复飞时间表取得进展。波音的目标依然是在2020年中让737 MAX重新获得认证。737 MAX是波音的新型单通道喷气式飞机，去年3月中旬以来一直在全球范围内停飞，因为在此之前的五个月里该机型发生了两起致命事故。

波音发言人就软件存在的问题进行了详细解释：“在737 MAX更新后软件的飞行测试中，与速度配平系统相关的指示灯在驾驶舱亮起，我们认为这是由于飞行控制计算机(FCC)之间输入数据的差异造成的。”波音称，这个问题是2019年6月发布的软件升级的结果。该公司已于1月底向FAA和波音的客户通告了这个问题的修复计划。这名发言人还称，“在复飞前，我们正在对737 MAX的软件进行调整，以确保该指示灯只会在需要时亮起。”

速度配平系统指的是位于飞机后部、能够上升或下降帮助飞机降落或起飞的水平机翼。

在被问到有关迪克森的讲话时，FAA重申了之前发给《巴伦》的声明的内容：“何时复飞还没有确定的时间表，只有所有安全相关问题得到解决、获得FAA安全专家的同意后，FAA才会批准737 MAX复飞。”

波音在午盘交易中上涨超过7美元，涨幅2.2%。自从发生第二次事故以来，波音已经下跌了20%，远远落后于标普500指数和道指同期的表现。

对于投资者来说，除了737 MAX，还有几个大事件可能影响波音的股价。波音关键的供应商Spirit AeroSystems (SPR)终于准备公布第四季度财报了，但具体公布日期还没有定。波音1月份暂停737 MAX生产后，Spirit不得不裁员大约2800人。另一个事件是FAA接受波音对软件做的调整后737 MAX重新获得认证的具体安排。

翻译 | 小彩

版权声明：

《巴伦》(barronschina) 原创文章，未经许可，不得转载。英文版见2020年2月6日报道“Boeing Stock Is Up Because Any 737 MAX News Is Better Than Nothing”。

（本文内容仅供参考，投资建议不代表《巴伦》倾向；市场有风险，投资须谨慎。）