新型冠状病毒肺炎造成的无数的难题，也让数不清的公司和行业都受到了影响。毕竟，在疫情中没有人购物或旅行，更重要的是没有人开车。

与航空公司和邮轮股一样，汽车类股也受到了沉重打击。但冠状病毒引发的汽车市场动荡为投资者以折扣价买进一些汽车股票创造了一些机会。两位华尔街分析师分主题剖析了该行业。

Baird分析师大卫·莱克(David Leiker)告诉《巴伦周刊》(Barron's)：“没有人开车行驶有很大的影响。”他指的是Snap-On (股票代码: SNA)4月21日公布的收益报告，该公司向机械师出售用于诊断和维修汽车的工具。但他的评论也适用于其他行业。

Snap-on财报显示，该公司每股收益同比下降13%。3月份，全国各地的行车里程下降了约45%，打击了汽车维修服务的需求。莱克在4月21日的一份研究报告中写道：“第二季度很可能出现更大幅度的下滑。”

计入4月21日下跌的2.9%，2020年迄今Snap-On已累计下跌约33%。莱克给Snap-On的评级相当于“持有”。

莱克仍然在汽车股中看到了机遇，并且推荐一些被他称为“最佳成长”的股票，包括Aptiv(APTV)、 Visteon(VC)和 Gentex(GNTX)。Aptiv和Visteon已经加入到汽车复杂化、电气化和自动驾驶的趋势。根据这位分析师的说法，Gentex拥有“汽车供应商领域最好的商业模式”。该公司在主要产品中占有90%的市场份额，且其资产负债表中没有负债。

这三家公司的市盈率约为2021年预期收益的13.7倍，2020年迄今为止这三家公司的市盈率下滑了约为35% 。

古根海姆(Guggenheim)的分析师阿里 · 法赫里(Ali Faghri)的看法与莱克略有不同。他认为，随着美国经济复苏，汽车售后市场股票正在升温。售后市场是一个行业术语，这的是一辆新车被从经销商手里卖出去以后的所有事情。

法赫里在4月21日的一份研究报告中写道，售后市场公司“具有防御性，而且在经济衰退背景下，这些公司表现历来优于对手。这些行业也应该会受益于汽车出行的快速正常化。”

他推荐二手车拍卖公司Copart (CPRT)和IAA (IAA)，以及打捞公司 LKQ (LKQ)。2020年迄今为止，这三家公司的股价下跌了约34%。拍卖公司的市盈率相对较高。 而LKQ的市盈率约为其2021年预期市盈率的8倍。

法赫4月21日还将 O’Reilly Automotive (ORLY)和Advance Auto Parts (AAP)的股票评级上调至“买入”。这两家汽车零部件零售商的表现往往好于其他许多汽车类股票，但2020年迄今，这两只股票仍分别下跌了17%和29%。 它们的市盈率分别约2020年逾期市盈率的19倍和14倍。

汽车行业是一个巨大的领域。该行业每年生产数百万辆汽车，为数以千计的企业提供引擎——从零部件供应商到汽车制造商，再到拼车公司，包括 优步(Uber，UBER)和Lyft(Lyft)。整个汽车行业的股票价格都在下跌，2020年以来大约下跌了30%到40%，比标准普尔500指数(S&P 500)和道琼斯工业平均指数(Dow Jones Industrial Average)两位数的跌幅还要糟糕。

但汽车市场的巨大规模也意味着有很多主题可以参与，有很多股票可以选择。在市场担忧情绪高涨的时候，买入股票是个艰难的决定，但投资者至少应该开始为后冠状病毒时代寻找一些便宜的汽车股。

翻译 | 小彩

版权声明：

《巴伦周刊》(barronschina)原创文章，未经许可，不得转载。英文版见2020年4月21日报道“Car Stocks Have Been Hit Hard by Coronavirus. Here Are 8 to Buy.”

（本文内容仅供参考，投资建议不代表《巴伦周刊》倾向；市场有风险，投资须谨慎。）