特斯拉宣布将于12月加入标准普尔500指数，这对于追踪该指数的投资基金而言意义重大。特斯拉被纳入标普500指数之后，投资者可能会进一步买入更多特斯拉股票。去年10月，特斯拉的股票市值达到530亿美元，超过通用汽车，成为美国最有价值的汽车制造商，这令人震惊，当时很多人都在问，特斯拉是否走得太快了。

华尔街的一个预测说到2030年，通用汽车可能每年销售100万辆电动汽车。这听起来很多，但是特斯拉预计将在2022年达到每年100万辆，比通用汽车领先8年。突然之间，通用汽车要迎头赶上的事情很多。但通用汽车的收入大约是特斯拉的4倍，利润要高得多。

摩根士丹利的分析师亚当 · 乔纳斯11月18日将特斯拉股票评级从 “持股观望”上调为 “增持”，预计上涨22% 至540美元，然而这只股票在短短四天内就实现了这一目标。乔纳斯对特斯拉的基本预测是，到2030年，特斯拉的销量将达到380万辆，营业利润率略高于12% 他还有一个单独的“牛市”目标价，这一目标价位为1068美元，意味着特斯拉还有很大的上行空间。特斯拉的核心汽车业务只占乔纳斯牛市目标的43% 。他预计，特斯拉最终每辆车销售网络服务和保险的利润将超过销售车辆本身。

这一逻辑印证了特斯拉更像是苹果，除了硬件产品之外，苹果卖出大量配件、更多的服务，如存储、音乐和电视订阅。苹果在其应用商店(app store)销售软件时获得的分成，这些服务收入伴随着高额利润率。这不仅推高了苹果的利润，这也使得投资者愿意以高得多的市盈率购买股票。

同样的，特斯拉也销售软件和服务，比如价值1万美元的自动驾驶套装，以及价值2000美元的加速套装，老型号的车主可以支付2000到500美元升级。还有关于电池充电的订阅模式。通过向特斯拉车主出售产品，再加上服务和保险，特斯拉总有一天会获得更多利润。

投行韦德布什(Wedbush)分析师丹 · 艾夫斯认为，特斯拉的增长也受到了中国市场爆炸式增长的推动，中国可能在短短两年内占到需求的40% 。同事随着监管机构推动降低碳排放，我们正进入电动汽车需求的黄金时代。

一起来听听播客里是怎么具体分析特斯拉的吧。