周一（6月2日），特斯拉(TSLA)创下了连涨12日的纪录，推动股价上涨的是购车享受税收抵免、特斯拉的充电网络和电动皮卡（Cybertruck）等方面的好消息，车辆安全和降价等问题并没有妨碍股价的上涨。 

特斯拉周一收涨2.2%，至249.83美元，较5月24日收盘价182.90美元（最近一次下跌）上涨近37%。标普500指数和纳斯达克综合指数周一分别上涨0.9%和1.5%。

现在所有版本的Model 3都可享受7500美元的全额购置税抵免，这一消息有望吸引更多购车者。美国国税局(Internal Revenue Service)更新税收抵免前的额度为3750美元。

近日，特斯拉同意让通用汽车(GM)的电动汽车接入特斯拉的超级充电站网络，此前特斯拉与福特汽车(FM)也达成了一项类似协议。此举有望让特斯拉超级充电网络成为美国的行业标准，而且还将带来额外收入。 

此外，有关电动皮卡Cybertruck销量的预期也给投资者情绪带来提振。据Electrek报道，特斯拉准备每年生产约37.5万辆电动皮卡，而此前华尔街预计电动皮卡的年销量为25万辆或更低。特斯拉没有回复记者就其生产计划置评的请求。 

而另一方面，车辆降价和安全调查原本可能会打击投资者信心。上周末，中国电动汽车制造商蔚来汽车(NIO)将入门级车型的价格下调了约4500美元，降幅约为10%。 

2023年初，特斯拉在中国和全球其他市场采取了大幅度降价的举措，该公司第一季度在中国和全球的市场份额都有所上升，特斯拉竞争对手的降价可能会给该公司的市场份额构成威胁。

《华盛顿邮报》上周六报道称，可能涉及特斯拉自动驾驶辅助系统的事故数量比此前报道的要多。这是投资者周一不得不消化的一个消息。

据《华盛顿邮报》报道，涉及Autopilot的事故每季度大约发生100起。特斯拉没有回复记者的置评请求。 

各汽车制造商的高级驾驶辅助系统造成的事故数量

特斯拉汽车的事故数量的确比其他汽车制造商多，但其中一个原因是，特斯拉汽车的沟通能力比大多数公司都要好一些，大约70%的事故是通过汽车远程信息处理系统报告的，车辆告诉特斯拉发生了什么，然后特斯拉有义务通报给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)。大约20%的事故由客户报告。 

Autopilot（自动驾驶）是特斯拉驾驶辅助软件的基础版本，它可以做控制速度以及让车辆保持在车道中心这些事。大多数新车都有类似的系统：沃尔沃的系统被称为Pilot Assist，福特的系统被称为Blue Cruise。特斯拉还销售Advanced Autopilot（高级自动驾驶）和 Full Self-Driving（全自动驾驶）软件。 

这三款产品和美国道路上几乎所有其他驾驶辅助工具一样，都属于Level 2自动驾驶技术，驾驶员仍需100%集中注意力，车辆还没有真正实现自动驾驶。

自2021年以来，NHTSA一直在调查特斯拉的自动驾驶系统，调查通常是在该机构收到并审查投诉后开始的，如果NHTSA确定存在安全问题，调查基本上会导致车辆召回，召回可能意味着对产品进行软件升级，在极端情况下，特斯拉可能会被要求关闭该功能。 

有关调查和投诉的文件可直接从NHTSA获得。 

包括Autopilot在内的驾驶辅助产品旨在提高安全性，特斯拉每季度都会发布一份安全报告，详细介绍其驾驶辅助功能的统计数据，这些数据的表现还是不错的。特斯拉报告称，特斯拉汽车驾驶员在发生重大事故之前行驶了400万到500万英里，远高于全美平均水平。

但特斯拉的统计数据缺乏充足的对比背景，因此无法直接与整体公路安全统计数据进行比较。比如说，如果Autopilot主要在州际高速公路上使用，那么Autopilot的安全统计数据必须与州际安全数据进行比较，而不仅仅是与全美平均水平进行比较。 

针对Autopilot的调查已经导致过车辆召回，今年2月，特斯拉曾对FSD进行了软件升级。 

美国每年大约有4万人死于交通事故。

对任何汽车制造商来说，安全都是一个值得关注的问题。虽然所有股票都有好消息和坏消息，但投资者目前显然更关注特斯拉股票的好消息。

文 | 阿尔·鲁特(Al Root)

编辑 | 郭力群

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《巴伦周刊》(barronschina)原创文章，未经许可，不得转载。英文版见2023年6月12日报道“Tesla Stock Hits Record 12th Consecutive Session Rise”。

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