11月3日，一则“蔚来裁员10%”的消息引发电动汽车行业震动。据报道，蔚来（NIO.N、9866.HK）创始人、董事长兼CEO李斌在一封内部信中提出“公司将减少10%左右岗位”，具体调整将于11月完成。消息传出后，蔚来美股股价截至11月3日收盘上涨5.65%至8.23美元，港股股价截至11月6日收盘上涨7.17%至65.8港元。蔚来没有立即答复《巴伦周刊》就裁员或其背后原因发表评论的请求。“听上去，他们（蔚来）正在经历一段艰难时期。”特斯拉（TSLA.O）创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在X平台回复网友表示。
马斯克针对蔚来裁员回复网友投资者对于蔚来降本增效的预期，或是推动股价上涨的因素之一。李斌表示，过去两周，公司确定了业务优先事项，制定了详细的组织和业务优化计划，包括削减三年内对财务业绩无贡献的项目，确保蔚来的核心产品按时发布等。成立于2014年11月的蔚来，产品组合主要有六座智能电动旗舰SUV ES8、中大型五座智能电动SUV ES7（或EL7）、五座全场景智能电动SUV ES6、五座智能电动旗舰轿跑SUV EC7、智能电动旗舰轿车ET7及智能电动旅行车ET5T等。今年10月，蔚来共计交付16074辆汽车，同比增长59.8%。1月至10月，公司新车交付量为126067台。对比其他新能源车企，蔚来销量表现并不突出。10月，比亚迪（002594.SZ、1211.HK）新能源汽车销量为301833辆，同比增长38.57%；特斯拉中国汽车销量达到72115辆；理想（LI.O、2015.HK）共计交付新车40422辆，同比增长302.1%；小鹏（XPEV.N、9868.HK）智能车月度交付量达到20002辆，同比增长292%。从整个市场来看，根据乘联会统计，10月中国新能源乘用车厂商批发销量为89万辆，同比增长32%。其中，蔚来汽车交付量排在第12位。 通过裁员大幅削减开支，蔚来或将重新思考供需匹配，以及在市场竞争加剧的环境下如何提升效率。上半年，蔚来实现营收194.48亿元，同比下滑3.74%；净亏损109.26亿元，同比扩大139.08%。根据蔚来2022年年报，公司共拥有员工26763名，研发费用、销售及行政费用中员工薪酬超过112亿元。裁员10%涉及2600名以上员工，全年节省开支约11.2亿元。对于比亚迪等竞争者而言，中国市场需求仍在。中国汽车工业协会数据显示，2022年，中国汽车制造商销售680万辆电动汽车，其中包括530万辆纯电动汽车以及150万辆插电式混合动力汽车。与之对比，根据Cox Automotive统计，美国消费者在2022年购买纯电动汽车略多于80万辆——仅为中国纯电动汽车总销量的15%。乘联会预计，今年1月至10月，中国新能源乘用车批发销量为680万辆，同比增长36%。中国市场的强劲表现，帮助投资者克服了一些近期关于全球电动汽车放缓的恐慌。例如汽车芯片供应商安森美半导体 (ON.O) 于美东时间10月30日公布的第四季度指引显示，收入较第三季度最多减少10%——间接导致特斯拉股价当日下跌5%。截至11月3日美股收盘，特斯拉股价微涨0.66%至219.96美元；截至11月6日港股收盘，比亚迪股价上涨3.4%至249.2港元，理想股价大涨11.29%至155.7港元，小鹏股价也上涨了7.81%至69.7港元。《巴伦周刊》（barronschina）原创文章，未经许可，不得转载。（本文内容仅供参考，不构成任何形式的投资和金融建议；市场有风险，投资须谨慎。）
